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　　4月20日，馬自達在北京車展上首次發佈兩款全新國產車型“馬自達6阿特茲”以及“馬自達3昂克賽拉”。兩款新車都是採用新一代“創馳藍天”技術以及全新設計主題“魂動”的馬自達新產品，計劃在5月投放中國市場。
　　馬自達專務執行董事稻本信秀表示，馬自達將去年定義為中國市場的“創馳藍天元年”，推出了CX-5國產車型。今年推出馬自達6阿特茲與馬自達3昂克賽拉後，馬自達的創馳藍天國產車型將增加到三款，也正因此，馬自達將今年定位為“創馳藍天花開之年”。
　　國產版馬自達6阿特茲是馬自達新一代產品群中的第二款車型，也是代表新生馬自達的旗艦車型。將搭載SKYACTIV-G 2.0L和2.5L兩款創馳藍天汽油發動機。馬自達“i-stop” 智能怠速停止系統和“i-ELOOP” 制動能量回收系統也將出現在新車身上。全新馬自達6阿特茲由一汽轎車投產，並將於今年5月通過一汽馬自達銷售有限公司上市銷售。
　　馬自達3昂克賽拉國產車型也首次登陸北京車展。將搭載兩款創馳藍天汽油發動機，包括首次導入中國市場的SKYACTIV-G 1.5L和具備高效動力的SKYACTIV-G 2.0L。同時，該款車型首次應用了“MZD Connect馬自達悅聯繫統”。全新馬自達3昂克賽拉將於今年5月通過長安馬自達汽車有限公司投產並上市銷售。
　　稻木信秀表示，2013年馬自達銷量為186690輛，同比微跌0.2%。今年一季度，馬自達在華銷量達到55028輛，較去年同期大增21.6%。兩款新車上市勢必將拉動馬自達的銷量增長。今年馬自達中國全年的銷售目標是22萬輛，跟去年同比增加17.8%。
　　對於馬自達的動力路線，稻本信秀表示，預計2020年全球汽車的主流依然是傳統燃油發動機。因此，馬自達的動力技術採用階梯式發展策略，在傳統燃油機技術上改進，同時，對混動和純電動也有研發，深化創馳藍天技術。“單靠目前的創馳藍天技術，馬自達要滿足中國2020年的排放法規有些困難，但馬自達會深化研發創馳藍天技術，採用一些新方法，可以滿足這一法規。”
　　目前，許多車企都在研發渦輪增壓發動機。但他表示，馬自達追求人馬一體的操控感，渦輪增壓發動機相比自然吸氣發動機會有遲滯，影響車輛的操控感。因此，馬自達不會採用渦輪增壓發動機。對於新能源汽車，儘管馬自達已經在日本市場推出了混合動力車和電動車，但目前沒有向國內引入的計劃。　　（原標題：稻本信秀：2014年馬自達在華計劃銷售22萬輛）